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空調耗油量大,老司機告訴你開車最經濟的方式

空調耗油量大,老司機告訴你開車最經濟的方式

作者:[db:作者]    來源:未知    發布時間:2018-10-22    瀏覽量:
車主開車可以省錢,尤其是在夏天,因為太熱不能開空調,所以中暑時他必須繼續節省燃料。但是空調越大,你消耗的燃料越多,你就錯了。

一般來說,汽車空調約占發動機功率的20%,但燃油消耗量的具體增加與車輛的排量和速度有關。通常燃油消耗量為每公裏10升的汽車將燃油消耗量增加2升。2010年,瑞士聯邦環境局委托瑞士聯邦材料技術實驗室(Empa)進行一項關於汽車空調對燃油消耗影響的特別測試,我認為這是一項更權威的測試。通過室內模擬各種溫濕度環境,研究了汽車空調在不同工況下運行時對燃油消耗的影響,試驗結果表明,溫濕度越高,燃油消耗越大。汽車空調;當溫度高於20攝氏度時,燃油消耗將根據溫度和濕度增加10%到20%;如果溫度達到40攝氏度左右,燃油消耗將最多增加30%。

無論開不開空調,開車時必然會增加油耗,原本汽車保養費用已經很高,不給夏季加油費和抽出稀薄的空氣幾百元,對於工薪階層來說多少肉疼,如果不打開,一車進車就是了。像蒸汽桑拿,開車到一半可以直接加熱。

但是,小編想說的是,其實開空調對小油耗或大油耗都是一樣的,沒有區別!

真正影響汽車燃油消耗的是空調壓縮機,鼓風機功率很小對燃油消耗的影響很小,不會對燃油消耗造成太大的負擔,所以如果你想打開空調,可以直接把燃油開到最大,無論如何。消費幾乎是一樣的。

當然,雖然空調對於汽車來說也是一樣的,為了燃油消耗而打開一個小點而打開一個大點,但是通過這種方式你可以打開一些特定的操作來減少由空調引起的燃油損失,比如空調什麽時候可以打開冷杉。打開外循環,然後打開內循環,打開外循環可以使汽車的熱量迅速消散。在車外,當車主感到熱量和蒸汽幾乎都在循環的內部時,可以加快製冷效果。另一種是減少汽車製冷所需的燃油消耗。當汽車達到110km/h時,由於要克服強大的空氣阻力,所以發動機將給出絕大部分的能量輸出,這種速度在空調燃油消耗中將節省很多。

當車子經過一天的暴曬後,車內的溫度很可能會達到80度以上,此時直接空調沒有多大作用,打開四扇門和天窗,讓空氣在車內流動三分鍾,可以迅速降低車內溫度。對汽車來說,此時的空調製冷效果更好。

不管你打開空調還是熱空氣,等車子發動,等車子暖和,然後打開空調,這樣空調就會啟動得更快,而且不會啟動大量的燃油消耗。

內部循環是阻塞車外熱空氣,在車外形成封閉空間,讓空氣對流,可實現快速冷卻效果,當車內溫度下降時,每30分鍾打開一次外部循環,淨化車內空氣5分鍾後在切口b處。對內部循環的確認

當空調一直關機時,空調的按鈕也不按,這樣當下次點火時空調就直接打開。正確的方法是在發動機停止前5分鍾關掉空調,這樣可以保護發動機並節省燃料。

如果路很遠,最好控製空調的溫度,不要時不時地關機,這是最耗油的,而且車內的溫差很大,會冷熱交加,人也會不舒服。

當空調一直關機時,空調的按鈕也不按,這樣當下次點火時空調就直接打開。正確的方法是在發動機停止前5分鍾關掉空調,這樣可以保護發動機並節省燃料。

一些車主選擇不打開空調窗口降溫,以節省燃料的高速。事實上,80%的燃料消耗被用來抵抗快速行駛過程中的空氣阻力。窗戶的通風阻力更大,所以空調更省油。

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